La lourdeur des démarches expérimentales jusqu'à ce jour oriente les spécialistes vers la modélisation.

Les modèles mathématiques remplacent les sources sonores (informations liées aux véhicules, aux trafics, aux caractéristiques de circulation.) et les situations urbaines / péri-urbaines (typologie de quartiers, configurations des rues et caractéristiques des immeubles et même données liées aux populations locales). Les modèles confrontent leurs pertinences et leurs limitations. Aucun juge de paix ne vient perturber ces approches, les mesures disponibles étant souvent peu nombreuses et trop locales/ponctuelles pour établir des corrections suffisantes.

Bien qu'insatisfaisantes car incomplètes, ces modélisations restent pourtant aujourd'hui indispensables : comment évaluer l'impact d'une modification urbaine future? Il faut effectivement prévoir pour planifier et gérer durablement. Il faut également fournir aux modèles et à ceux qui les étudient des données acoustiques dynamiques, acquises in situ, en nombre suffisant afin de recaler les niveaux de bruit simulés en milieu urbain, d'intégrer leur variabilité, .afin que ces modèles puissent être confortés et/ou améliorés.

Grâce à cela, la modélisation sera un reflet plus réaliste des situations sonores perçues. Elle pourra alors remplir son véritable rôle : offrir des outils de prévision et de décision efficaces.